焉知非福,在轴距和更省空间的扭力梁后悬下

简介: 焉知非福,在轴距和更省空间的扭力梁后悬下,宝来的车内空间成为优势,三头枕的配备也比英朗更有实用意义。

在朗逸与时俱进的跟上MQB步伐时,宝来也紧随进化脚步。

英朗的尺寸和轴距均小于宝来,难得的是英朗居然采用独立后悬,虽然是被坊间戏称的双连杆“筷子悬挂”,但只要抗扭和强度够,在乘坐舒适性体验的贡献还是比宝来的扭力梁更有优势。

焉知非福,在轴距和更省空间的扭力梁后悬下,宝来的车内空间成为优势,三头枕的配备也比英朗更有实用意义。

对于同样是低配的两者,在舒适性配置方面都是能省则省,宝来更是将前侧气囊都舍去。

两者一心向家庭,操控性和动力的权重自然下放,不过就驾驶席的人机学,宝来支持上下前后调节的转向柱比英朗有更宽裕的适应范围。

反倒是别克英朗偏圆润的更有家庭亲和力,内饰配色和设计也更加温馨些。

宝来的销量一直趋于平稳,并没有因换代而有大的起色,但英朗四缸时期和如今三缸时期的销量表现称得上断崖式滑落,原先远在宝来之上的表现如今也因三缸动力拖了后腿,1.0T或许在经济性上较1.5自吸更好,但市场接受度和抵触情绪也是现实存在的。


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