最后总结:这辆车外观颜值不低,空间够用

简介: 最后总结:这辆车外观颜值不低,空间够用,配置一般,但是内饰漂亮,动力充裕,底盘运动,舒适性稍差,但是作为一辆三厢版的奔驰轿车,指导价只有20来万,奔驰啊,看着就

这篇文章的主角,是现在奔驰最新的2020款奔驰A级,文中还是它的A200版本的车型,指导价24万多,还有不错的市场优惠,比奔驰入门级的C200L以及宝马的320Li这些入门级车型都要实惠不少,我个人认为这车是现在奔驰轿车里性价比最高的车型之一,原因是什么,这车卖这价值不值呢?

外观方面,国产的奔驰A级,因为使用的三厢版的设计,所以看着也就更符合主流审美,流畅的线条就是现在奔驰的风格,细节设计,做的十分运动有攻击性,很活泼。

车内设计使用的像现在奔驰主流的家族式设计语言,用料做工也就那么回事,设计够好,所以看着档次感到位,配置也就那么回事,够用吧。

座椅使用的皮革材质,奔驰低端车的传统,坐着舒适度还行,包裹感不错,配置基本没啥,乘坐空间方面,国内的A级都是加长的,180cm测试者,前排调好坐好,后排腿部空间还有1拳,还行,够用,不过比不上加长的C级和3系。

动力方面,文中的A200车型,使用的高功版的1.3T的涡轮增压发动机,别担心,是4缸的啊,最大马力163匹,最大扭矩250牛米,参数很主流啊,搭配的7速双离合变速箱,车身重量在1.4吨左右,官方的零百加速时间在8.3秒,我们实测在8秒左右,有些媒体甚至做到了7秒多,确实是出色,甚至已经比价格更高的奔驰C200L以及宝马320Li这些车强了不少啊。

日常开起来,这车的动力响应很快,尤其是中低速的速度区间,发动机也很愿意把转速拉上来,开起来还挺有劲,变速箱无论是平顺性还是换挡速度也都没啥问题,开起来就是一辆很有活力的小车的感觉啊,在同价位的豪华品牌车型里,也是有一定优势的。

底盘方面,现在的国产A级已经是使用前驱的生产平台了,悬架形式为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,没错,是扭力梁,奔驰的单子确实是大,敢在豪华车上用这种悬架,日常开起来,悬架的支撑不错,加上重心低,车身轻,操控感还是不错的,日常行驶的车身侧倾控制也没啥问题,不过有得就有失,日常开着的舒适性肯定是受到影响的,尤其是连续颠簸的感受,后排乘客颠簸感确实明显些,NVH控制也是一般般,比不上级别更高的C级和3系,哪怕是低配。

最后总结:这辆车外观颜值不低,空间够用,配置一般,但是内饰漂亮,动力充裕,底盘运动,舒适性稍差,但是作为一辆三厢版的奔驰轿车,指导价只有20来万,奔驰啊,看着就很有吸引力,性价比很高啊,确实是有更值得选择的理由啊。


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